一向爱玩“价钱游戏”的特斯拉，最近又末尾迷之操作了。日前特斯拉CEO马斯克地下表示，特斯拉旗下车型后续可以会降价。 特斯拉终于要降价了？估量听到这个消息，宽广车迷小同伴都会爲之兴奋。毕竟特斯拉在过去几个月中在美国和中国两大市场多次下跌车型价钱。今年3月10日，特斯拉在中国市场对Model 3全轮驱动高功用版、Model Y全轮驱动版、Model Y全轮驱动高功用版三款车型都上调了一万元；随即3月15日，又对Model 3后轮驱动、Model 3全轮驱动高功用版、Model Y全轮驱动版等多款车型中止价钱上调，上调幅度在1-2万元。6月份，特斯拉车型再次上调价钱，其中，Model Y长续航版的售价直接从62,990美元提高到65,990美元，涨价程度高到离谱。 其实关于特斯拉频繁的涨价或许降价行爲大家已经见惯不怪了，毕竟特斯拉不时都是坚持以消费本钱决议车辆售价，这也是招致特斯拉车型售价会时常随外界要素变化而上下坚定。而今年特斯拉的几次价钱上调的主要也是由于疫情和原材料供应链充足等要素影响。 包括不只仅是特斯拉，今年很多品牌都有涨价的操作。由于与燃油车相比，电动车的电池本钱较高，高达汽车总本钱的三分之一。而近年来由于电动车电池所需的铝、锂等原材料本钱飙升，制构成本添加，车企下跌商品售价其实也无可厚非。 不过，虽然这次马斯克给出了可以降价的信号，但也有前提，前提是树立在通货膨胀可以有效缓解的情况之上。但根据如今的情势来看，这降价的可以性似乎并不大。数据显示，6月份美国通胀率抵达9.1%，抵达了40年来的最高水平，且较去年同期飙升9.1%，并高于5月8.6%的增幅。换言之，如今美国市场的通货膨胀还在不时加剧，关于想要购车的潜在用户而言情况依然不太失望。 其次，全球各地疫情还没有失掉有效缓解，加之芯片仍然充足、动力电池原材料价钱也尚处高点，让特斯拉整个供应链端照旧承受着庞大的交付和本钱压力，如此压力之下想要特斯拉降价恐怕也不太理想。 另外，特斯拉的商品定价还与工厂产能、销量目的有极大的关系。若特斯拉遭遇到产能瓶颈或许销量不及预期的情况，那麼也有可以招致旗下车型价钱下跌或下降。 根据特斯拉本月初对外发布的产销数据来看，共消费新车258,580辆，累计交付爲254,695 一向爱玩“价钱游戏”的特斯拉，最近又开端迷之操作了。日前特斯拉CEO马斯克地下表示，特斯拉旗下车型后续能够会降价。 特斯拉终于要降价了？估量听到这个音讯，广阔车迷小伙伴都会爲之兴奋。毕竟特斯拉在过来几个月中在美国和中国两大市场屡次下跌车型价钱。往年3月10日，特斯拉在中国市场对Model 3全轮驱动高功能版、Model Y全轮驱动版、Model Y全轮驱动高功能版三款车型都上调了一万元；随即3月15日，又对Model 3后轮驱动、Model 3全轮驱动高功能版、Model Y全轮驱动版等多款车型停止价钱上调，上调幅度在1-2万元。6月份，特斯拉车型再次上调价钱，其中，Model Y长续航版的售价间接从62,990美元进步到65,990美元，跌价水平高到离谱。 其实关于特斯拉频繁的跌价或许降价行爲大家曾经见惯不怪了，毕竟特斯拉不断都是坚持以消费本钱决议车辆售价，这也是招致特斯拉车型售价会时常随外界要素变化而上下动摇。而往年特斯拉的几次价钱上调的次要也是由于疫情和原资料供给链充足等要素影响。 包括不只仅是特斯拉，往年很多品牌都有跌价的操作。由于与燃油车相比，电动车的电池本钱较高，高达汽车总本钱的三分之一。而近年因由于电动车电池所需的铝、锂等原资料本钱飙升，制形成本添加，车企下跌商品售价其实也无可厚非。 不过，虽然这次马斯克给出了能够降价的信号，但也有前提，前提是树立在通货收缩可以无效缓解的状况之上。但依据如今的形势来看，这降价的能够性似乎并不大。数据显示，6月份美国通胀率到达9.1%，到达了40年来的最高程度，且较去年同期飙升9.1%，并高于5月8.6%的增幅。换言之，如今美国市场的通货收缩还在不时加剧，关于想要购车的潜在用户而言状况仍然不太悲观。 其次，全球各地疫情还没有失掉无效缓解，加之芯片依然充足、动力电池原资料价钱也尚处高点，让特斯拉整个供给链端照旧接受着宏大的交付和本钱压力，如此压力之下想要特斯拉降价恐怕也不太理想。 另外，特斯拉的商品定价还与工厂产能、销量目的有极大的关系。若特斯拉遭遇到产能瓶颈或许销量不及预期的状况，那麼也有能够招致旗下车型价钱下跌或下降。 依据特斯拉本月初对外发布的产销数据来看，共消费新车258,580辆，累计交付爲254,695辆。其中，Model 3与Model Y共消费新车242,169辆，共交付新车238,533辆；Model S与Model X共消费新车16,411辆，共交付新车16,162辆。双数据来看，销量虽然比2021年同期有大幅上升，但相较于往年第一季305,407辆的消费量和310,048辆的交付成果，多项数据均有较大水平下滑，且这也是特斯拉近两年以来初次呈现环比下滑的景象。 辆。其中，Model 3与Model Y共消费新车242,169辆，共交付新车238,533辆；Model S与Model X共消费新车16,411辆，共交付新车16,162辆。双数据来看，销量虽然比2021年同期有大幅上升，但相较于今年第一季305,407辆的消费量和310,048辆的交付效果，多项数据均有较大程度下滑，且这也是特斯拉近两年以来初次出现环比下滑的现象。