在目前广汽本田的SUV商品线中，入门级的小型SUV缤智主打15万以内的市场，而规范紧凑型SUV皓影则主打20万价位。因而，假如你手持16、7万的预算，就会面临一个“高不成低不就”的为难状况：其中，缤智尺寸偏小，质感也略微差点意思，花16、7万买个高配缤智失实有些糜费；可假如买皓影的话，16、7万连1.5T的自动挡最低配都摸不到。 由于16、7万正好是国际SUV的主销价钱区间之一，所以面对这种“高不成低不就”，广汽本田其实比消费者还焦急，毕竟市场上可不止本田这一家车企在卖车。于是乎，他们在往年推出了一款入门级紧凑型SUV--“ZR-V致在”，这款车其实就是北美全新一代HR-V的国产版本，与型格、思域采用相反平台打造，很棒地填补了缤智和皓影之间的市场空白。作爲往年广汽本田最重要的新车之一，ZR-V在空间、驾驶感受层面究竟表现如何？能否对得起广阔本田粉的等待呢？明天我们就来一探求竟！ 早在往年5月初，广汽本田就发布了ZR-V的官图，事先我看完后并没有对这台车发生太深的印象，而如今我看到实车后异样也是相似“无感”的感受......相比以往的本田车来说，ZR-V似乎少了一点家族化的滋味，没有皓影的优雅大气，也没有缤智的动感特性，只能说是中规中矩。 ZR-V的车侧看着没有普通SUV那种“挺拔”的觉得，车身以平直中透着圆润的形面爲主，门板下部的折线则爲简洁的车侧添加了一些丰厚度。此外，这次ZR-V的高配车型还提供了后排隐私玻璃。 尺寸方面，本田ZR-V相比自家小弟缤智分明大了一圈，而且即便比照相似定位的日产逍客和丰田卡罗拉锐放（卡罗拉Cross），本田ZR-V在尺寸上也是更大的，这也算是先发制人的劣势，能在这些参数上都抢先对手一截。 在细节设计上，高配ZR-V采用了18英寸双五辐双色轮圈，并且原厂就给了225/55 R18规格的米其林e-PRIMACY静音节能轮胎，这关于本田来说是很稀有的。要晓得，以往本田家用车根本都会装备价钱廉价、且功能普通的优科豪马轮胎，而米其林这种高本钱轮胎根本是不会进入本田推销清单的。此外，ZR-V整车除了车尾的双边单出排气外，没有一丝一毫的镀铬装饰件，包括中网、前后解围、轮眉、窗线都是黑色钢琴烤漆设计，可以使车辆进一步远离年老人讨厌的中庸、清淡感。 值得一提的是，ZR-V是首款采用激光焊接车顶的本田SUV，所以ZR-V车顶的两侧并没有其它本田车的“黑胶条”（上图黄框区域），看起来一体感更强。此外，官方也表示ZR-V运用了少量的高强度热成型钢，所以我们也可以等待一下将来ZR-V在中保研碰撞测试中的表现~