最近乘联会发布了2022年6月销量数据，其中特斯拉Model Y获得52150辆销量，勇夺第一。 值得一提的是，相比4月、5月辨别获得960辆、5875辆销量，特斯拉Model Y从销量跌落谷底，到涅槃重生，简直发明了最夸大的触底反弹。 30万级“城市解围乡下”战略 特斯拉的主力消费人群，无疑是一二线城市，尤其是上海、北京这样的超级大型城市。令人头痛的牌照摇号，给特斯拉在内的新动力品牌提供了无隙可乘。 相比传统汽车的销售形式，特斯拉算是最早实行城市展厅销售的品牌之一。这样做的劣势就是把汽车当成快销品一样，吃个饭逛个街都能顺路买台车。另外由于没有两头商赚差价，不需求东奔西跑4S店比照优惠，无套路，没有强迫选装，博得年老用户信任。 当然，跟股市一样，“投资有风险，购置需慎重”。所谓的官方价钱，会由于各种缘由时涨时跌。最终的处理方案，听说有补偿充电，以及其他增值业务，这里就不展开细说。 但总体来说，特斯拉Model Y主力版本，即后轮驱动版次要售价区间爲30万元-35万元。它相对算得上彻底贯彻“城市解围乡下”战略，并享用其红利的代表车型之一。 特斯拉Model Y商品力可圈可点 但内饰绝对粗陋 相比Model 3，Model Y空间表现更优秀，适用性更高，在全体售价只贵10%-15%左右的状况下，特斯拉Model Y是值得引荐的。 至于续航里程，特斯拉Model Y后轮驱动版官方满电续航545km，这个续航是新车形态，低速匀速的续航里程，并且对环境、温度、路况等一系列客观要素毫不相关。这也是很多用户埋怨真实续航里程很难到达官方宣传里程的次要缘由。 不过就北方用户反应，特斯拉Model Y在新车形态，正常行驶（包括局部高速公路）还是能到达450km-500km左右的续航里程，团体以为这个程度曾经能满足一周打工日的日常通勤。假如依照我日均70km-80km用车状况，不会存在分明的续航焦虑。 此外，特斯拉Model Y的中控大屏“玩法”十分丰厚，这种交互体验建议有条件的小伙伴可以亲身领会一下，局部感受很难用只言片语来描述。总之，在玩转了特斯拉Model Y后，我以为它的人机交互体验还是十分不错的。 十全十美的是，特斯拉Model Y极简设计过于寡淡，我团体会觉得特斯拉Model Y内饰对粗陋，无论是细节用料，还是全体气氛营建，都与奢华没有间接的关系。当然，这仅仅是团体观念，还是有不少用户十分认可特斯拉Model Y的内饰设计，只能说见仁见智吧。 写在最初 特斯拉Model Y销量高其实是有一定缘由的，首先特斯拉影响力大，无论是海内市场还是中国市场，都算得下行业巨头。其次经过国产，特斯拉Model 3、特斯拉Model Y降低了售价，拉低门槛让更多消费者勇于尝鲜。最初选择特斯拉Model Y，算得上是一种肉体认可，一种生活方式认可，就跟选择手机品牌一样，你以为特斯拉Model Y商品力如何？你对特斯拉Model Y销量触底反弹有什麼看法？欢送评论区留言讨论！ 免责声明：文中局部图片和内容源自网络，如有侵权或不实报道，请在本文发布后30天内联络我们修正删除或合理索偿，否则将视爲自动保持其相关权益。 免责声明：本文来自腾讯旧事客户端创作者，不代表腾讯网的观念和立场。