一辆重卡应该售价多少？30万元、40万元，还是50万元，不一而足。但是，可以一定的是，即使是售价30万元，关于全国上千万奔走在路上的卡友而言，依然是一笔巨资，努力打工多年也未必能攒下。所以，作爲公路支线物流的从业者，拥有一辆属于本人的卡车，便成了众多打工人心中的夙愿。 如何才干取得“质优价廉”的重卡商品？ 关于卡车圈的主流公司，不管是市场份额，还是权力范围，在多年的竞争比赛中，曾经坚持了一定的默契，谁又情愿自动“降价”，出让本身利益。显然，想要打破这种场面，爲卡友提供更具性价比的车，卡车圈亟需一个“搅局者”。眼下，“扮演”这个角色的便是被称爲网红重卡品牌的三一重卡。 高山惊雷 洞穿价钱底线 彼时（2018年），物流市场竞争剧烈，公路货物运输量也逐年攀升。一方面，物流市场对运力的需求不时低落，另一方面，广阔卡车司机对价钱亲民、质量牢靠、驾乘舒适、智能便捷的重卡商品，有着迫切的需求，这爲三一入局重卡赛道提供了契机。 作爲工程机器行业的巨擘，三一拥有多年汽车底盘的消费研发经历，使其可以决心满满的涉足重卡范畴，而其纯熟运用“互联网+”的思想，使得以“舒适+智能”的新风气成爲重卡范畴用户争相追逐的新方向。谈及首款新车英雄版的上市售价，三一重卡更是打破惯例，以洞穿同级商品价钱底线的方式，带给了卡友足够的惊喜，可谓“高山惊雷”。 首批线下限售500辆，每辆售价27万元，用时仅仅53秒便售罄。 从这组复杂的数据中，不难想象面前争抢的剧烈水平，但并没有人头攒动的拥堵，有的只是网络信号传递带来的效劳器的一度解体。自此，拥有一辆属于本人的卡车，不再是卡友们“高攀不起”的梦想，而协助他们逐梦的三一重卡才初露矛头。 乘胜追击 受封“价钱屠夫” 有人说不过是噱头，嗤之以鼻，也有人坚持张望，模棱两可。关于三一重卡的行爲，并不是一切人都在叫好，或质疑或犹疑。但是，随着工夫的推进，不乏扼腕叹息者与追悔莫及者。三一重卡并没有让粉丝们等太久，便迅速抓住时机，推出了第二轮、第三轮网络抢购热潮，成功在重卡市场站稳脚跟，树立了初步的品牌印象。 作爲重卡市场的“重生”，三一重卡如何成爲“劣等生”“尖子生”，甚至是“模范生”？面对动辄三五十万元的重卡价钱垄断，ta又是如何打破藩篱，打造属于三一重卡的“价钱体系”，继续坚持“价优质更优”的超高性价比战略，让ta成功晋级卡友眼中的“价钱屠夫”。 25.98万元秒杀价……最初30辆……抽奖半价购车…… 一系列的网络推广战略，不只让卡友大呼过瘾，在笔者看来，也不得不佩服三一重卡对用户心思的精准拿捏。据终端用户的反应，相似的推广活动并非只是上市之初，三一重卡爲了造势而成心营建的低价印象，而是自始至终贯串于三一进入重卡行业的四年多工夫里。且超低售价的车型并不局限于英雄版，后续推出的英杰版、朱宏版、超亮版、军亮版、银松板、正义版、霸道系列，以及江山等车型，均有相应的低价抢购活动。